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100 Jahre August Euler Flugplatz ( 1 2 3 4 5 6 7 8 9 [10] 11 12 13 )


Anlässlich der Jubiläumsfeier zum 100-jährigen Bestehen des August-Euler-Flugplatzes fand auf dem Griesheimer Sand eine beeindruckende Flugshow statt.

Historisches_Flugzeug-Spirit_of_St_Louis-Motor
ZoomSpirit of St. Louis (1927) - Der Motor ist ein Wright J-5C Whirlwind mit 166 kW Leistung
Historisches_Flugzeug-Udet_Flamingo_D-EOSC-Start
ZoomUdet U 12 "Flamingo" (1925) - Einstieliger verspannter Doppeldecker in Holzbauweise mit rechteckigem Rumpfquerschnitt
Historisches_Flugzeug-Yak_18-D-EYAK
ZoomJakowlew Jak-18 (1946) - Ein zweisitziges sowjetisches Trainingsflugzeug
Historisches_Flugzeug-Yak_18-D-EYAK-HDR
ZoomJakowlew Jak-18 (1946) - Sollte die Ausbildungsflugzeuge Jakowlew UT-2 und Jakowlew Jak-5 der Roten Armee ersetzen
Historisches_Flugzeug-Yak_18-D-EYAK-HDR_1
ZoomJakowlew Jak-18 (1946) - Die meisten Maschinen kamen in der Sowjetunion zum Einsatz
Historisches_Flugzeug-Yak_55-LY-TOY
ZoomJakowlew Jak-55 (1982) - Ein sowjetisches Sportflugzeug aus dem Entwicklungsbüro Jakowlew
Historisches_Flugzeug-Yak_55-LY-TOY-Flug
ZoomJakowlew Jak-55 (1982) - Wolfgang Seitz führt das speziell für die sowjetische Kunstflugmannschaft entwickelte Flugzeug vor
Historisches_Flugzeug-Yak_55-LY-TOY-Landung
ZoomJakowlew Jak-55 (1982) - Der Mitteldecker ist in Ganzmetall-Bauweise gefertigt
Historisches_Segelflugzeug-DFS_Habicht-D-1901
ZoomDFS Habicht (1936) - Hans Jacobs konstruierte den Habicht als voll kunstflugtaugliches Segelflugzeug
Historisches_Segelflugzeug-DFS_Habicht-D-1901_a
ZoomDFS Habicht (1936) - Derzeit gibt es weltweit 2 fliegende Exemplare des DFS Habicht

 

 


Siehe auch: Das Hit Radio FFH Heißluft-Luftschiff · Bilder von der Montgolfiade mit Night Glow · 5. Bad Homburger Luftschiffparade